– O programa é um sucesso no Exterior, mas por trás dos planos está funcionando de maneira diversa – diz.
O porcentual vem aumentando nos últimos anos gradativamente até ter chegado, em 2010, aos 5% previstos inicialmente para 2013. Vaz lembra que o biodiesel é 70% mais caro do que o diesel e que a soja, uma commodity com preço cotado internacionalmente, é a principal matéria-prima.
Na época do lançamento do programa, havia planos de produção, por exemplo, a partir da mamona, mas a ideia não foi à frente. Hoje, o diesel é R$ 0,07 mais caro por litro por causa do biodiesel.
– Prevaleceu o bom senso de não se aumentar o porcentual (5%) – afirma.