Abiove avalia que desabastecimento nos portos será inevitável caso protesto continue; falta de diesel afeta a colheita
A indústria de soja do Brasil, que lidera as exportações agropecuárias brasileiras e é fornecedora chave para a cadeia de alimentos doméstica, prevê que os gargalos da infraestrutura do país poderão ter uma acentuada piora nos próximos meses diante dos protestos de caminhoneiros.
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Os protestos, que entraram no seu oitavo dia, já afetam a colheita de soja, que está em um momento crucial, e o recebimento do produto pelas indústrias processadoras, assim como a chegada do grão e derivados nos portos de exportação e para as indústrias de ração. Grande parte dos setores da economia está sendo afetada, incluindo o abastecimento de combustíveis.
Com as manifestações dos caminhoneiros, que pedem menores custos com transportes e tributos, as exportações de soja, farelo e óleo de soja –que só perdem para o minério de ferro na pauta de exportação brasileira– são ameaçadas justamente em um momento em que ganhariam ritmo, segundo a Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove).
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E, mesmo que os protestos sejam suspensos em breve, a expectativa da Abiove é de que haja problemas para normalizar a situação do abastecimento de indústrias e portos, com reflexos nas operações da cadeia exportadora e produtora.
– Vai escoar um monte de soja e milho tudo de uma vez A gente não tem armazenagem para segurar tudo isso – afirma o gerente de economia da Abiove, Daniel Furlan Amaral, em entrevista à Reuters.
• Protestos interferem nos embarques da safra de soja
Segundo o representante da Abiove, os protestos ainda não chegaram a interromper as exportações de soja, que estão em seu início da temporada do Brasil, porque os portos exportadores tinham algum estoque antes do início das manifestações.
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Mas, se os protestos continuarem, a soja que estava armazenada nos portos poderá acabar. Isso tende a prejudicar os embarques e gerando custos adicionais, por conta de multas aplicadas em atrasos no embarque de navios.
Na terça, dia 24, os manifestantes bloquearam o acesso ao porto de Santos, o principal do país, enquanto o número de caminhões levando soja para o porto de Paranaguá ficou bem aquém do esperado para esta época.
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Os contratos futuros da soja operavam em leve baixa nesta quarta, dia 24, após atingirem uma máxima de seis semanas na terça-feira, com operadores atentos à possibilidade de a demanda global migrar para os Estados Unidos por conta dos protestos no Brasil.
Colheita
Os produtores já não conseguem colher em algumas áreas do Mato Grosso, segundo relatos feitos à Reuters, por conta da escassez de diesel que move as colheitadeiras. Outras áreas do Estado, o maior produtor de soja do Brasil, têm diesel somente para poucos dias.
– Essa falta de diesel vai ser problema de hoje para amanhã. Nossa safra é agora. Muitos postos e varejistas de combustíveis estão desabastecidos – afirma o presidente do Sindicato Rural de Sorriso, Laércio Lenz.
Reuters
