? Antes de comprarmos a Brasil Ferrovias [em 2006], era essa a proporção, mas, logo após a aquisição, essa divisão passou a ser de 70% para granéis e 30% para industrializados ? diz Bernardo Hees, presidente da ALL.
Ele explica que a área de atuação da Brasil Ferrovias, no Centro-Oeste, é predominantemente agrícola, o que explica o surgimento dessa diferença percentual.
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A expectativa de aumento no transporte dos produtos frigoríficos e de eletrodométicos de linha branca, além de autopeças, justifica a projeção de equilíbrio no mix da ALL nos próximos cinco anos. No caso dos automóveis, no entanto, o executivo ainda acha cedo para planejar o transporte por ferrovias, ao contrário do que já ocorre nos Estados Unidos.
Segundo Hees, para ampliar a participação da ALL no transporte de industrializados, a empresa deverá acirrar a competição com o transporte rodoviário de contêineres.
