O estresse das linhas de montagem tem aumentado os índices de defeitos na produção e, em conseqüência, o de recalls. A pressa em desenvolver novos produtos para acompanhar a concorrência também tem resultado em falhas de projetos que levam às convocações para consertos.
Quando se leva em conta a quantidade de carros envolvidos nos recalls, o dado impressiona. Somente neste ano, 818,2 mil veículos foram convocados para consertos. Muitos dos modelos envolvidos fazem parte de lotes de produção de anos anteriores, mas a própria indústria já teme os efeitos desse “lado B” do boom de vendas de carros novos.
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? O número de recalls mais que dobrou, a maior parte por defeito dos fornecedores ? diz Edélcio Genaro, diretor de compras da Delphi, com base em estudo sigiloso de uma consultoria especializada no setor automotivo.
