– A iniciativa privada realmente pode proporcionar, com esse universo de investimentos, ações que trouxeram uma competitividade maior. E, claro, também uma modernização do sistema e da forma como atuamos – avalia.
Entretanto, são necessárias melhorias no sistema. O investimento para ampliar a malha ferroviária e acabar com as dificuldades que limitam o uso das ferrovias teria que partir de R$ 151 bilhões, segundo estimativas da CNT. Para alcançar a meta de construir, até 2020, mais 11 mil quilômetros de linhas, a entidade defende uma participação maior do governo federal e também agilidade nas obras.
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– Precisamos ir mais rápido, avançar, acelerar, auditar e, de uma certa forma, apressar as obras, para que nós tenhamos uma compreensão melhor dos agentes públicos. E que a iniciativa privada não só injete recursos, investimentos, mas o poder público também tenha a segurança jurídica para que possamos crescer mais rapidamente neste volume de investimentos – pontua.
