A proposta, que causou polêmica, tem o objetivo de reduzir de forma drástica as emissões de CO2. Até 2050, a UE quer baixar em 60% seus níveis de emissões, em comparação a 1990. Mas, para isso, precisará adotar outras medidas, como reduzir o transporte marítimo e aéreo e triplicar a rede ferroviária, diminuindo, assim, o uso de estradas.
? Podemos acabar com a dependência do petróleo sem sacrificar a eficiência da economia nem comprometer a mobilidade ? disse o comissário europeu de Transportes, Siim Kallas.
Ele, porém, admitiu que o objetivo é “muito ambicioso” e exigirá uma “profunda transformação” na forma de locomoção.
Apesar de a Europa ter o melhor sistema de transporte público do mundo, os carros ainda representam 75% da locomoção nas cidades. Se as mudanças avançarem, apenas 50% dos carros que circulam no perímetro urbano poderão utilizar gasolina até 2030.
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? Isso exigirá mudança de comportamento ? disse Kallas.
Nas estradas, os carros a gasolina ainda seriam permitidos. Até os anos 30, a meta é triplicar o número de trens de alta velocidade no continente. Segundo a UE, o projeto melhoraria o trânsito, o meio ambiente e a saúde da população. No setor aéreo, a meta dos europeus é incentivar a redução dos voos de curta distância, que emitem, proporcionalmente, alta taxa de CO2. A migração para os trens também seria proposta para as viagens em que as distâncias são menores do que 300 quilômetros.
Para bancar essa revolução, a UE precisará investir 1,5 trilhão de euros nos próximos 40 anos. O montante parece alto, mas, segundo a Comissão Europeia, é equivalente a sete anos de importação de petróleo. Por ano, o continente europeu gasta 210 bilhões de euros para importar o combustível. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
