– Qualquer aumento na mistura de etanol na gasolina significa a substituição de um componente, a gasolina pura que na refinaria custa R$ 2,40 o litro, por outro, o etanol anidro vendido pelo produtor por cerca de R$ 1,50. Essa diferença permite, potencialmente, algum recuo no preço final da gasolina na bomba – diz no comunicado a presidente da Unica, Elizabeth Farina.
Na avaliação da entidade, mais etanol na gasolina beneficiaria a Petrobras ao reduzir a necessidade de produção ou importação adicional de gasolina. Sobre a resistência da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) ao aumento da mistura, a Unica diz que a entidade “superestima” o impacto do aumento do porcentual de anidro à gasolina.
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De acordo com a Unica, a Anfavea não indica a base utilizada para as comparações feitas, mas se sabe que a Anfavea normalmente utiliza o E22 (gasolina com 22% de etanol) como referência para medir consumo e emissões. Qualquer análise deve ser feita tomando como base a mistura vigente, de 25%. Utilizar uma base inferior produz aumentos nas avaliações, que não são condizentes com a realidade.
Sobre possível impacto nos motores, a entidade diz que peças e componentes que entram em contato com o combustível devem suportar o aumento na mistura, já que há vários anos se pratica no Brasil o limite final de 26% de mistura. Segundo a Unica, afirmar que essas peças e componentes não poderiam suportar um aumento de 1,5% na mistura não é razoável, pois elas são produzidas com amplas tolerâncias. Para Unica, desconsiderar esse fato seria o mesmo que admitir que esses produtos são de baixa qualidade.
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