Esta situação acontece porque a produção de maquinário se concentra no Sul, enquanto a principal produção agropecuária do país está no Centro-Oeste e no Norte. Para efeito de comparação, o caminhoneiro José Aparecido da Silva, entrevistado neste episódio do programa na altura de São José do Xingu (MT), conta que uma viagem de mil quilômetros consome o equivalente a R$2.000 em diesel. Detalhe: este trajeto tem como ponto de partida Primavera do Leste, cidade situada ainda no mesmo Estado.
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Para percorrer trajetos continentais, as companhias transportadoras rodoviárias fazem todo o trabalho logístico que é absorvido também pela malha ferroviária em outros países. As possibilidades de assalto, devido ao grande valor da carga, faz com que o gerenciamento de risco e seguro reajustem o custo de frete mais para cima.
O carregamento das peças pode ser feito por múltiplos caminhões; as máquinas têm peças substituídas e desmontadas para facilitar o manejo de carga e descarga. No episódio em questão, plataforma e máquina foram separadas para transporte para cumprir o trajeto da fábrica no Rio Grande do Sul até a concessionária em Mato Grosso.
Confira abaixo uma prévia:
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• Assista ao episódio anterior do programa, sobre silos
